Beth yw Rail Lag Bolt?

Mae Rail Lag Bolt, a elwir hefyd yn sgriw cysgu, sgriw rheilffordd neu bollt lag, yn sgriw metel canolig neu fawr a ddefnyddir i glymu plât sylfaen rheilffordd neu reilffordd. Mae pigau o'r fath bob amser yn cael eu clymu i dyllau sydd wedi'u diflasu i'r peiriant cysgu clymu, weithiau ynghyd â hoelbrennau plastig mewnbedd, a ddefnyddir yn boblogaidd ar gyfer rheiliau gyda chysgwyr pren, yn enwedig yn America a Chanada. Mae bolltau Lag Rail fel arfer yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel gyda siapiau a meintiau arbennig i fodloni gofynion y rheiliau a'r peiriannau cysgu. Mae siâp Rail Lag Bolts fel arfer yn sgriw hir a main gyda phen gwastad a gwaelod miniog. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r sgriwiau dreiddio i'r tyllau yn y rheiliau a darparu cysylltiad sefydlog ar y bobl sy'n cysgu.

Pam Dewis Ni?

Arbenigedd

Mae gennym dîm o weithwyr proffesiynol medrus a phrofiadol iawn sy'n meddu ar wybodaeth helaeth mewn dylunio ac addasu cynhyrchion metel ar gyfer gwahanol ddiwydiannau.

Cynhyrchion o safon

Mae ein cynnyrch o ansawdd uchel ac yn bodloni holl safonau gofynnol y diwydiant. Rydym yn defnyddio technoleg uwch ac offer modern i sicrhau bod ein cynnyrch o'r ansawdd uchaf.

Prisiau cystadleuol

Mae'r cwmni'n darparu prisiau cystadleuol i gwsmeriaid ar ei gynhyrchion heb gyfaddawdu ar eu hansawdd.

Ystod eang o gynhyrchion

Rydym yn cynnig ystod eang o gynhyrchion metel wedi'u teilwra sy'n addas ar gyfer amrywiol ddiwydiannau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i fodurol, adeiladu, gweithgynhyrchu diwydiannol rhyngwladol, drilio olew, awyrofod a thriniaeth feddygol pen uchel.

Siafft ffug

Olwyn Forged

Gwrth-Dripwyr

Braced troi tamper

Crafanc Puller Spike

Cefnogaeth Roller Hir

Bollt Lag Rheilffordd

Manteision Rail Lag Bolt

Defnyddir bolltau lag rheilffordd, a elwir hefyd yn bolltau lag, i atodi dau wrthrych ynghyd â chysylltiad diogel cryf. Mae gan y sgriw trwm hwn ben hecsagonol a phen pigfain taprog. Mae'r bollt lag rheilffordd wedi'i gynllunio i gael ei yrru i mewn i bren neu ddeunyddiau eraill trwy ddefnyddio wrench neu wrench soced. Mae bolltau lag rheilffordd yn cynnig nifer o fanteision sy'n eu gwneud yn ddewis clymwr gwych ar gyfer sicrhau gwrthrychau trwm i bren neu ddeunyddiau pren:

● Mae bolltau lag rheilffordd wedi'u cynllunio ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm ac maent yn darparu cysylltiad cryf, diogel a sicr. Mae eu gwydnwch hefyd yn eu gwneud yn addas ar gyfer defnydd awyr agored ac amgylcheddau poeth.
● Mae'r edafu sydd ar y bolltau lag rheilffordd yn helpu i'w hatal rhag llacio dros amser oherwydd dirgryniadau neu rymoedd allanol, gan gynyddu eu hirhoedledd.
● Mae blaen pigfain y sgriw yn gweithredu fel pwynt peilot hunan-drilio, sy'n lleihau'r risg o hollti pren.
● Mae bolltau lag rheilffordd yn hawdd i'w gosod gan ddefnyddio gyrrwr wrench neu soced. Nid oes angen unrhyw galedwedd ychwanegol arnynt, fel wasieri neu gnau, gan arbed amser ac arian i chi.
● Gellir defnyddio'r sgriwiau hyn mewn ystod eang o brosiectau ac mae opsiynau ar gyfer deunyddiau sy'n gwrthsefyll cyrydiad, megis dur, dur di-staen, a dur galfanedig.
● Daw bolltau lag rheilffordd mewn ystod eang o hyd a diamedrau i gyd-fynd â'ch prosiect.

Ar gyfer beth mae Bolltau Lag Rheilffordd yn cael eu Defnyddio?

Mae bolltau lag rheilffordd, a elwir hefyd yn bolltau lag, yn sgriwiau pren mawr gyda phennau hecsagonol. Fe'u defnyddir mewn amrywiaeth o gymwysiadau lle mae'n bwysig cael sgriw gyda llawer o bŵer dal. Fe'u defnyddir yn nodweddiadol i sicrhau lumber a deunyddiau trwm eraill sy'n dwyn llawer o bwysau neu straen. Mae eu edafedd yn creu gafael cryf ar y deunydd, tra bod y pen yn tynnu popeth at ei gilydd yn dynn.

Meintiau cyffredin yw 5/16-modfedd i 3/} modfedd, sy'n enfawr o'u cymharu â chaewyr pren eraill. Defnyddir y caewyr hynod gadarn hyn fel arfer i gysylltu lumber trwm neu ddeunyddiau trwm eraill sy'n dwyn llwyth dwys.

Mae bolltau lag rheilffordd yn wahanol i fathau eraill o sgriwiau, fel sgriwiau drywall a sgriwiau dec, oherwydd eu bod wedi'u cynllunio i yrru i mewn i bren gyda wrench neu soced. Mae eu pennau fel arfer yn fwy na phennau sgriw eraill ac mae ganddynt siâp hecsagonol, felly gall wrench ei droi. Mae'r edafedd ar bolltau lag rheilffordd hefyd yn fwy bras, sy'n eu helpu i afael yn y deunydd yn well nag edafedd sgriwiau traddodiadol.

Nodweddion Rail Lag Bolt

Trwsio rheiliau

Mae bolltau lag rheilffordd yn clymu'r rheiliau'n dynn i'r bobl sy'n cysgu trwy eu gyrru i mewn i'r peiriannau cysgu pren neu goncrit, gan atal unrhyw symudiad neu ysgwyd. Mae hyn yn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y rheilffyrdd.

Trosglwyddo llwyth

Mae bolltau lag rheilffordd wedi'u cynllunio i wrthsefyll y pwysau trwm a'r dirgryniad a gynhyrchir gan drenau wrth symud. Maent yn cysylltu'r rheiliau'n gadarn â'r bobl sy'n cysgu, gan drosglwyddo llwyth y trenau i'r sylfaen a'r strwythurau cynnal sylfaenol i bob pwrpas.

Cynnal geometreg rheilffyrdd

Mae bolltau lag rheilffordd yn chwarae rhan hanfodol wrth gynnal y geometreg rheilffyrdd a ddymunir. Maent yn cadw'r rheiliau yn y safle cywir a'r bylchau rhyngddynt, gan sicrhau bod gwastadrwydd, aliniad fertigol a chrymedd y rheiliau yn bodloni'r gofynion dylunio.

Atal llithriad rheilffordd

Trwy osod y rheiliau'n gadarn, mae bolltau oedi rheilffyrdd yn atal unrhyw lithriad yn ystod gweithrediadau trên. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer sicrhau bod trenau'n teithio'n sefydlog drwy'r cledrau rheilffordd.

Gwella diogelwch gweithredol

Mae gosodiad rheilffordd da yn gwella diogelwch llinellau rheilffordd. Mae bolltau lag rheilffyrdd yn chwarae rhan hanfodol wrth atal symudiad rheilffyrdd, lleihau dirgryniad, a chynnal geometreg rheilffyrdd, a thrwy hynny wella llyfnder a diogelwch gweithrediad trên.

Beth Yw'r Gwahaniaeth rhwng Bolt Lag Rheilffordd a Sgriw Metel?

Y prif wahaniaeth rhwng bollt lag rheilffordd a sgriw metel yw eu defnydd arfaethedig. Mae sgriw yn gyrru i mewn i bren, tra bod bollt lag rheilffordd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn gwaith maen neu arwynebau caled eraill. Mae'r edafedd ar bollt lag rheilffordd hefyd yn fwy cwrs na rhai sgriw metel.

Mae bolltau lag rheilffordd fel arfer yn cau pren a deunyddiau cyfansawdd gyda'i gilydd. Gallant hefyd ddiogelu metel, carreg a choncrit. Bydd y deunydd a ddewiswch yn dibynnu ar y cryfder a'r gwydnwch sydd eu hangen arnoch.

Cyn belled ag y mae amlbwrpasedd yn mynd, mae bolltau lag rheilffyrdd yn glymwyr o ansawdd uchel ar gyfer amrywiaeth o gymwysiadau. Pan gânt eu defnyddio'n gywir, maent yn darparu cysylltiad cryf a diogel.

Gosod Bolt Lag Rail

Mae siâp bolltau lag rheilffordd fel arfer yn sgriw hir a main gyda phen gwastad a gwaelod miniog. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r sgriwiau dreiddio i'r tyllau yn y rheiliau a darparu cysylltiad sefydlog ar y bobl sy'n cysgu.

I osod bolltau lag rheilffordd, mae tyllau yn cael eu drilio ymlaen llaw i'r peiriannau cysgu, ac yna caiff y sgriwiau eu gosod yn y tyllau. Gan ddefnyddio morthwyl sgriw neu offer addas eraill, mae'r sgriwiau'n cael eu morthwylio i'r peiriannau cysgu, gan sicrhau eu bod wedi'u hangori'n gadarn i'r rheiliau. Oherwydd eu hyd hirach o'u cymharu â sgriwiau rheolaidd, mae bolltau lag rheilffyrdd yn darparu cefnogaeth a sefydlogrwydd ychwanegol.

Mae bolltau lag rheilffordd yn chwarae rhan hanfodol mewn adeiladu a chynnal a chadw rheilffyrdd, gan helpu i osod y rheiliau a chynnal eu safle cywir. Rhaid i'r math hwn o sgriwiau fynd trwy reolaeth a phrofi ansawdd llym i sicrhau eu bod yn gallu gwrthsefyll pwysau'r trenau a'r grym dirgrynu yn ystod y llawdriniaeth.

I grynhoi, mae bolltau lag rheilffordd yn sgriwiau arbennig a ddefnyddir i ddiogelu rheiliau rheilffordd i'r peiriannau cysgu. Maent yn darparu cysylltiad a chefnogaeth sefydlog, gan ganiatáu i systemau rheilffordd weithredu'n ddiogel.

Sut i Ddewis Bolt Lag Rail?

Sgriw vs Bolt
Gelwir bolltau lag rheilffordd yn aml yn bolltau lag. Mae'r term hwn yn dechnegol anghywir oherwydd defnyddir bolltau gyda chnau i'w gosod yn eu lle. Mae sgriw yn cael ei yrru i mewn i'r deunydd y mae'n ei ddal gyda'i gilydd sydd fel arfer yn bren ac nid oes ganddo gneuen yn ei ddiogelu yn ei le.

Maint a gradd
Y ddau ddimensiwn critigol wrth archebu bolltau lag rheilffordd yw diamedr yr oedi a'r hyd a fesurir o ochr isaf y pen. Mae'r rhan fwyaf o bolltau lag rheilffordd yn cael eu harchebu o dan y fanyleb gradd A astm a307 sydd wedi'i gwneud o ddur ysgafn cryfder isel. O bryd i'w gilydd bydd angen bolltau lag rheilffordd cryfder uchel, felly gwiriwch eich cynlluniau a'ch manylebau am y radd gywir.

Fformiwla hyd hread
Bydd y rhan fwyaf o bolltau lag rheilffordd a fewnforir a bolltau lag rheilffordd a weithgynhyrchir yn y cartref yn meddu ar hyd edau yn seiliedig ar y fformiwla ganlynol:
Rhaid i'r hyd edau lleiaf fod yn hafal i hanner hyd enwol y sgriw ynghyd â 1/2″ neu 6", p'un bynnag sydd leiaf.
Ar gyfer bolltau lag rheilffordd hynod o hir neu ar gyfer cymwysiadau penodol, efallai y bydd angen cynhyrchu bolltau lag rheilffordd wedi'u teilwra gydag edafedd estynedig.

Pwyntio
Mae yna dri math o bwyntiau y gall bollt lag rheilffordd eu cael. Y pwyntiau hyn yw côn, lled-gôn, a gimlet. Pwyntiau lled-gôn yw'r pwyntiau safonol y mae bolltau portland yn eu defnyddio wrth weithgynhyrchu bolltau lag rheilffordd. Mae'r pwynt gimlet fel arfer yn cael ei gadw ar gyfer bolltau diamedr bach yn unig oherwydd fel arfer nid oes angen drilio twll peilot cyn ei osod.
Nid oes angen pwyntiau Gimlet ar gyfer bolltau lag rheilffordd diamedr mwy oherwydd eu bod yn gofyn am ddrilio twll peilot cyn ei osod. Mae hyn oherwydd y byddai angen gormod o trorym i sgriwio bolltau lag rheilffordd diamedr mwy heb dwll peilot.

Tyllau peilot
Mae twll peilot yn dwll wedi'i drilio ymlaen llaw ar gyfer bollt lag y rheilffordd cyn ei osod. Defnyddir hwn gyda bolltau lag rheilffordd diamedr mwy oherwydd byddai angen gormod o trorym i sgriwio bollt lag rheilffordd diamedr mwy heb y twll peilot.
Mae'r twll peilot fel arfer ychydig yn llai mewn diamedr na gwraidd yr edafedd. Gwneir hyn i wneud y gosodiad yn haws tra'n parhau i hwyluso'r cysylltiad cywir rhwng bolltau lag y rheilffordd a phren. Dylid ymgynghori â pheiriannydd am gwestiynau ynghylch maint penodol a chymhwyso tyllau peilot.

Torri
Cam cyntaf y broses weithgynhyrchu yw torri'r bar crwn 20' yr ydym yn ei stocio i'r hyd cywir sydd ei angen i gynhyrchu eich bollt lag rheilffordd. Yn y rhan fwyaf o achosion, gwneir hyn fel arfer trwy gneifio'r deunydd. Ar gyfer rhediadau bach neu ddarnau hir iawn, cyflawnir hyn trwy dorri llifiau.

Edafu
Ar gyfer bolltau lag rheilffordd, mae'r broses edafu yn cynnwys defnyddio chasers arbennig i dorri'r edafedd sydd eu hangen ar gyfer bolltau lag y rheilffordd. Edafu torri yw'r broses o dorri'r dur dros ben i ffwrdd i greu'r edafedd.

Pennawd
Mae pennau bolltau lag y rheilffordd wedi'u ffugio'n boeth. Dyma'r broses o wresogi diwedd y bar crwn dur a defnyddio cynhyrfwr i greu'r dur i'r siâp cywir, yn nodweddiadol hecs neu sgwâr. Dyma hefyd y cam lle mae'r marciau pen cywir yn cael eu cymhwyso.

Pwyntio
Er mai dyma'r cam y byddai bolltau pen hecs arferol yn cael eu siamffrog, cymerir bolltau oedi rheilffordd i gael pwynt lled-gôn. Bydd pwynt lled-côn yn caniatáu gosod bollt lag y rheilffordd yn hawdd yn y twll peilot. Er yr ymdriniwyd â hyn yn gynharach, mae pwyntiau côn a gimlet yn gyffredinol yn ddiangen ar gyfer bolltau oedi rheilffordd oherwydd yn y rhan fwyaf o achosion mae angen tyllau peilot i osod bollt lag y rheilffordd.

Galfaneiddio

Mae bolltau lag rheilffordd a fydd yn agored i'r elfennau yn aml yn cael eu galfaneiddio i ddarparu ymwrthedd cyrydiad. Bolltau lag rheilffordd galfaneiddio yw'r broses o fondio sinc yn fetelegol i'r dur ac fe'i perfformir.

10 Defnydd Addurnol ar gyfer Bolltau Lag Rheilffordd

Ychwanegu golwg gwladaidd
Defnyddiwyd bollt lag rheilffordd yn gyntaf i glymu casgenni gyda'i gilydd ac maent wedi bod o gwmpas ers cannoedd o flynyddoedd, felly mae ymgorffori'r edrychiad llaw hwnnw mewn prosiectau addurno cartref yn ychwanegu elfen gyfarwydd, apelgar.

Bollt lag rheilffordd ar gyfer dec iard gefn
Mae mannau allanol yn aml yn cael eu hesgeuluso pan ddaw i'r manylion bach. Mae angen i'ch caewyr fod yn gadarn, ond dylent hefyd edrych yn wych a gwrthsefyll pob tywydd.
Mae cyflenwadau adeiladu dec yn cael eu gwneud o bren amlaf. Mae bollt lag rheilffordd yn berffaith ar gyfer pren, yn hir ac yn gryf, ac mae ganddyn nhw edafedd gwydn nad oes angen cnau arnyn nhw i'w clymu. Mae eu pen hecs yn berffaith ar gyfer sicrhau'r llwyth sydd ei angen ar eich dec iard gefn ac nid oes angen cneuen eilaidd arnynt i'w diogelu.

Gwisgwch deildy neu gazebo
Fel deciau, mae gan y mannau ymgynnull awyr agored hyn yn aml bolltau oedi rheilffordd agored lle mae trawstiau'n croestorri. Mae deildy gardd a gasebos yn aml yn smotiau rhamantus, wedi'u gorchuddio â gwinwydd blodeuol, grawnwin gwin, neu ddail arall.
Mae gazebos yn aml yn cael eu cyflenwi â goleuadau awyr agored a gwifrau ar gyfer systemau stereo, perffaith ar gyfer parti gardd neu briodas haf! Mae defnyddio gorffeniad soffistigedig ar eich prosiectau pren awyr agored gyda chyflenwadau adeiladwr ffansi yn cwblhau'r manylion bach ar gyfer y mannau arbennig hyn.

Atodwch fraced canllaw
Gall grisiau fod yn ganolbwynt i lawer o ddyluniadau addurniadau, ond mae angen iddynt fod yn ymarferol yn ogystal â thynnu'r llygad i ble maent yn arwain. Mae defnyddio bolltau lag rheilffordd cadarn yn hanfodol ar gyfer diogelwch canllaw a dylent ddal i ffitio i mewn i'r cynllun dylunio cyffredinol.

Bolltau addurniadol ar gyfer y bwrdd coffi
Cymerwch gip ar syniadau cartref clyd ar y we a byddwch yn sylwi ar swyn gwladaidd pren a metelau agored. Mae bollt lag rheilen pen sgwâr yn edrych yn wych fel bollt agored ar ddodrefn clasurol, arddull ffermdy.

Mae bolltau gorffenedig â llaw yn ychwanegu arddull
Gorffeniad unigryw, dewisol ar gyfer bollt lag rheilffordd i'w ystyried yw'r patina metel rhydlyd. Mae'r gorffeniad hwn orau ar bennau gweadog ac yn creu effaith rhwd cochlyd. Perffaith mewn ystafell gyda lledr cynnes, trawstiau agored, a brics.

Rhowch ychydig o gariad i osodiadau golau crog
Mae hongian gosodiadau golau o drawstiau agored yn edrych yn wych gyda bolltau lag rheilffordd mawr fel rhan o'u dyluniad. Gan ddangos oddi ar y sgwâr, mae sgriwiau lag pyramid yn ychwanegu'r manylion swyn hen fyd hynny sy'n tynnu ystafell at ei gilydd.

Daliwch y silff lyfrau honno i fyny
Mae bollt lag rheilffordd yn anhygoel o gryf. Mae bollt lag addurniadol yn berffaith ar gyfer sicrhau bod eich casgliad llyfrau yn cael ei gadw'n ddiogel ar arwyneb cadarn.
Mae dodrefn ar gyfer thema dylunio diwydiannol yn aml yn ymgorffori pibellau metel gyda phren anorffenedig neu staen, tra bod cypyrddau llyfrau arddull ffermdy fel arfer yn cael eu gwneud o bob pren. Mae angen caewyr sy'n gallu trin cannoedd o bunnoedd ar y ddwy silff lyfrau sy'n sefyll, neu'r rhai sydd wedi'u gosod yn y wal.
Mae angen i'r caewyr a ddefnyddir i ddal y silffoedd i gefn yr uned, neu beth bynnag yw'r ffrâm, allu gwrthsefyll y llwyth i gadw'r cyfan gyda'i gilydd. Os nad yw eich bolltau lag rheilffordd yn ddigon cryf neu wedi'u gwneud ar gyfer prosiectau pren, gallai'r casgliad llyfrau hwnnw fod yn cwympo i'r llawr!

Addurnwch â thrawstiau agored
Mae trawstiau agored yn un o'r siopau mwyaf poblogaidd mewn dylunio mewnol. Maent yn sylfaen ar gyfer y wlad fodern a'r edrychiad ffermdy sydd mor boblogaidd heddiw.
Wrth adnewyddu neu adeiladu cartref a fydd yn cynnwys trawstiau agored, mae'n bwysig meddwl am y cynllun dylunio cyffredinol. Er mwyn gwneud i ystafell edrych yn fwy disglair, cadwch y trawstiau yr un lliw â phaentio'r nenfwd. Bydd defnyddio bollt lag rheilffordd yn gwella'r dyluniad cyfoes hwn.

Gosodwch deledu sgrin fflat neu unrhyw beth trwm
Rydych chi wedi gwneud pryniant mawr ar gyfer eich teledu a nawr rydych chi am ei roi ar y wal. Er mwyn sicrhau gwrthrych trwm, bydd angen clymwr arnoch sy'n gallu trin y swydd. Mae un bollt lag rheilffordd 1/4 yn gallu dal bron i 13,000 pwys!
Er mwyn gosod bollt lag rheilffordd, mae angen leinio'r deunyddiau rydych chi'n eu cau. Unwaith y byddant wedi'u leinio, defnyddiwch glamp i'w dal gyda'i gilydd.
Nesaf, bydd angen i chi ddrilio twll sydd ychydig yn llai na'ch bollt. Bydd yr edafedd yn gafael yn y twll hwn ac yn creu angor cryf. Mae angen clicied ar bolltau lag y rheilffordd, gyda'u pen hecs, i orffen y gwaith.

Ein Ffatri

Rydym yn canolbwyntio ar y cynhyrchion metel diwydiannol wedi'u haddasu, gyda'r nod o rymuso'r byd gyda'r gadwyn gyflenwi orau yn Tsieina. Ers ei sefydlu, rydym yn cynnig Datblygu a Rheoli Cyflenwyr, Goruchwylio Prynu, gwasanaethau Rheoli Ansawdd yn Tsieina i lawer o fentrau blaenllaw ym meysydd Gweithgynhyrchu Diwydiannol Rhyngwladol, Drilio Olew, Awyrofod a Thriniaeth Feddygol Pen Uchel.
Yn ystod yr 20 mlynedd diwethaf, mae ein cynnyrch wedi'i gludo i'r DU, yr Almaen, Ffrainc, yr Eidal, Gwlad Pwyl, UDA, Canada Holland, Sweden, Awstria, Seland Newydd, Singapôr, India mwy na 100 o gwsmeriaid yn Auto diwydiannol.
Rydym bob amser yn gweithio'n ddiwyd i fod yn arweinydd cadwyn gyflenwi ryngwladol, gan roi hwb i weithgynhyrchu deallus Tsieina sy'n arwain y byd.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)

202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)

202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)

202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

Ardystiadau

productcate-700-500

Canllaw FAQ Ultimate i Bolt Lag Rheilffordd

C: Beth yw bollt lag rheilffordd?

A: Mae pigyn sgriw rheilffordd, a elwir hefyd yn sgriw cysgu, sgriw rheilffordd neu bollt lag rheilffordd, yn sgriw metel canolig neu fawr a ddefnyddir i glymu plât sylfaen rheilffordd neu reilffordd, mae bolltau lag rheilffordd yn sgriwiau arbennig a ddefnyddir i sicrhau rheiliau rheilffordd i'r cysgwyr. . Maent yn darparu cysylltiad a chefnogaeth sefydlog, gan ganiatáu i systemau rheilffordd weithredu'n ddiogel.

C: Beth yw pwrpas bollt lag rheilffordd?

A: Fe'u defnyddir yn nodweddiadol i sicrhau lumber a deunyddiau trwm eraill sy'n dwyn llawer o bwysau neu straen. Mae eu edafedd yn creu gafael cryf ar y deunydd, tra bod y pen yn tynnu popeth at ei gilydd yn dynn. Meintiau cyffredin yw 5/16-modfedd i 3/} modfedd, sy'n enfawr o'u cymharu â chaewyr pren eraill.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng bollt lag rheilffordd a bollt rheolaidd?

A: Yn ymarferol, nid oes gwahaniaeth yn y termau. Fe'u defnyddir yn gyfnewidiol i gyfeirio at yr un clymwr. Yn dechnegol, dylid cyfeirio at oedi fel sgriwiau, nid bolltau. Yn draddodiadol, mae bolltau'n cael eu cydosod â chnau ac mae ganddyn nhw edafu â pheiriant tra bod sgriwiau'n cael eu cau trwy droi'r pen a thorri edafedd i mewn i'r deunydd.

C: Beth yw'r gwahanol fathau o bolltau lag rheilffordd?

A: Yn nodweddiadol, mae sgriwiau oedi yn dod mewn tri gorffeniad: Sinc, galfanedig wedi'i dipio'n boeth, a dur di-staen. Defnyddir sgriwiau o sinc yn aml mewn cymwysiadau mewnol. Yn anffodus, mae bolltau lag rheilffordd sinc yn llai cyffredin ac yn anoddach dod o hyd iddynt na'r mathau eraill.

C: Ble mae bolltau lag rheilffordd yn cael eu defnyddio?

A: Y defnydd mwyaf cyffredin o bolltau lag rheilffordd yw cau darnau o lumber trwm, neu ddeunyddiau trwm tebyg eraill, gyda'i gilydd, fel arfer mewn cymwysiadau gwaith coed trwm. Gyda maint lleiaf sgriw oedi yn 1/4" diamedr wrth 1" o hyd, maent yn addas iawn ar gyfer cymwysiadau mwy dros y rhan fwyaf o sgriwiau pren.

C: A oes angen wasieri ar bolltau lag rheilffordd?

A: Rydym yn argymell yn fawr defnyddio wasieri gyda bolltau lag rheilffordd. Mae golchwyr yn cynyddu'r arwynebedd sydd mewn cysylltiad â'r pren neu arwyneb y cais, gan leihau'r siawns y bydd y pen hecs yn cloddio i'r pren a'i gracio tra hefyd yn gwneud y cynulliad yn fwy diogel. mae bolltau lag rheilffordd yn sgriwiau dyletswydd trwm a ddefnyddir i gysylltu lumber trwm a deunyddiau eraill a fydd yn cario llwythi trymach. mae bolltau lag rheilffordd yn torri eu tyllau ac nid oes angen eu drilio ymlaen llaw. Yn swyddogaethol, maent yn sgriwiau pren mwy a chryfach gyda phennau hecs.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng bollt lag rheilffordd a bollt cerbyd?

A: Mae gan bollt cerbyd ben gwastad, tra bod gan bollt lag rheilffordd flaen pigfain. Mae gan ben bollt cerbyd wddf sgwâr sy'n gwrthsefyll troi unwaith y bydd y bollt wedi'i glymu. Mae'r pen gwastad yn golygu bod golchwr a chnau yn cael eu defnyddio i ddiogelu bollt cerbyd. mae gan bolltau lag rheilffordd edafedd eang ac fe'u defnyddir amlaf gyda phren.

C: A yw bolltau lag rheilffordd yn gryfach na sgriwiau?

A: Mae sgriwiau strwythurol (a elwir hefyd yn sgriwiau "adeiladu") yn gryfach na lags ac yn gwneud cysylltiadau sy'n para'n hirach. Gallwch chi eu sipio i mewn gydag unrhyw ddril folt 18- (nid oes angen twll peilot). Mae'r gwahaniaeth llafur mor enfawr nes i chi orffen drilio tyllau peilot a chlicio mewn ychydig oedi, gallech fod wedi gorffen y gwaith cyfan gyda sgriwiau strwythurol a bod yn sipian un oer.

C: Ar gyfer beth mae bolltau lag rheilffordd yn cael eu defnyddio?

A: Mae bolltau lag rheilffordd, a elwir hefyd yn bolltau lag rheilffordd, yn sgriwiau pren mawr gyda phennau hecsagonol. Fe'u defnyddir mewn amrywiaeth o gymwysiadau lle mae'n bwysig cael sgriw gyda llawer o bŵer dal. Fe'u defnyddir yn nodweddiadol i sicrhau lumber a deunyddiau trwm eraill sy'n dwyn llawer o bwysau neu straen. Mae eu edafedd yn creu gafael cryf ar y deunydd, tra bod y pen yn tynnu popeth at ei gilydd yn dynn. Meintiau cyffredin yw 5/16-modfedd i 3/} modfedd, sy'n enfawr o'u cymharu â chaewyr pren eraill. Defnyddir y caewyr hynod gadarn hyn fel arfer i gysylltu lumber trwm neu ddeunyddiau trwm eraill sy'n dwyn llwyth dwys.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng lag a sgriw metel?

A: Y prif wahaniaeth rhwng bollt lag rheilffordd a sgriw metel yw eu defnydd arfaethedig. Mae sgriw yn gyrru i mewn i bren, tra bod bollt lag rheilffordd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn gwaith maen neu arwynebau caled eraill. Mae'r edafedd ar bollt lag rheilffordd hefyd yn fwy cwrs na rhai sgriw metel. Mae bolltau lag rheilffordd fel arfer yn cau pren a deunyddiau cyfansawdd gyda'i gilydd. Gallant hefyd ddiogelu metel, carreg a choncrit. Bydd y deunydd a ddewiswch yn dibynnu ar y cryfder a'r gwydnwch sydd eu hangen arnoch.

C: A yw bolltau lag rheilffordd yn dal yn well na sgriwiau?

A: Mae sgriwiau strwythurol yn cyflawni cymaint o swyddogaethau â bolltau oedi rheilffyrdd, ond maent yn llawer haws ac yn fwy effeithlon i'w defnyddio. Gan fod sgriwiau adeileddol yn cael eu gwneud o ddur caled wedi'i drin â gwres, gallant fod yn llawer teneuach na bolltau lag y rheilffordd tra'n gallu dal cymaint neu fwy o bwysau na bolltau lag rheilffordd traddodiadol.

C: Faint o bunnoedd y gall bollt lag rheilffordd ei ddal?

A: Yn gyffredinol, mae'r pwysau a ddelir fel a ganlyn: bollt lag rheilffordd 1/4 modfedd - hyd at 100 pwys fesul modfedd o edau. Bollt lag rheilffordd 5/16 modfedd - hyd at 200 pwys y fodfedd o edau. Bollt lag 3/8 modfedd - hyd at 272 pwys fesul modfedd o edau.

C: A all bolltau lag rheilffordd fynd i mewn i greoedd?

A: Ydy, yn gyffredinol mae'n well rhag-drilio tyllau digon mawr fel mai dim ond edafedd bollt lag rheilffordd i helpu i atal hollti'r stydiau. Fodd bynnag, rwyf wedi gweld pobl yn gosod bagiau dyrnu gyda sgriwiau â diamedr mwy na'r rhai yn eich cit, ac yr un mor hir, heb drilio ymlaen llaw, ac mae'r bagiau'n dal yn iawn gyda 120+ plant pwys yn swingio oddi wrthynt bob dydd ers dros 10 mlynedd. Nid oedd rhai o'r sgriwiau'n mynd yr holl ffordd i mewn. Roedd y stydiau'n cael eu hollti gan y sgriwiau ac nid oedd yn broblem.

C: Beth yw bollt lag rheilffordd a phryd mae'n cael ei ddefnyddio?

A: bolltau lag rheilffordd, a elwir hefyd yn gyffredin fel bolltau lag rheilffordd, yw rhai o'r caewyr anoddaf sydd ar gael. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer clymu i lumber trwm, ac mae'r caewyr hynod gadarn hyn yn gwrthsefyll rhai o'r llwythi mwyaf dwys.

C: Faint o bwysau y gall bolltau lag rheilffordd ei ddal?

A: Yn gyffredinol, mae'r pwysau a ddelir fel a ganlyn: bollt lag rheilffordd 1/4 modfedd - hyd at 100 pwys fesul modfedd o edau. Bollt lag rheilffordd 5/16 modfedd - hyd at 200 pwys y fodfedd o edau. Bollt lag rheilffordd 3/8 modfedd - hyd at 272 pwys y fodfedd o edau.

C: A allwch chi ddefnyddio bolltau lag rheilffordd mewn concrit?

A: Gellir defnyddio'r angorau amlbwrpas hyn mewn amrywiaeth o ddeunyddiau sylfaen, megis uniadau concrit, brics, bloc neu forter. Driliwch dwll, glanhewch y twll, gosodwch yr angor, a gosodwch yr angor gyda morthwyl. I gael cyfarwyddiadau manwl ar osod, ewch i'n tudalen Awgrymiadau a Thriciau.

C: Faint o bwysau y gall bollt lag rheilffordd ei ddal mewn 2x4?

A: Mae'n dibynnu ar ddiamedr y bollt 1/4" bollt 1" dwfn 225 pwys o gryfder tynnu allan, cynyddwch y dyfnder 1/2 a nawr mae'r cryfder tynnu allan o 1/4 yn 337 pwys. Oediad 1/2" 378 pwys y fodfedd. 3/4"= 513 pwys y fodfedd o ddyfnder. Mae hyn yn seiliedig ar ffynidwydd Douglas.

C: Pa mor bell ddylai bollt lag rheilffordd dreiddio?

A: Rhaid i bolltau lag y rheilffordd dreiddio trwy'r dist ymyl yn ôl hyd y rhan taprog ar y diwedd, fel arfer tua 5/16 modfedd i 3/8 modfedd. Rhaid tynhau'r bolltau a'r lagiau ddigon i dynnu'r cyfriflyfr a'r dist ymyl yn gadarn at ei gilydd, ond nid mor dynn nes bod y golchwyr yn cywasgu'r pren ar y naill ochr a'r llall.

C: Sut mae dewis bollt lag rheilffordd?

A: Yn gyffredinol, dylai'r bollt lag rheilffordd rydych chi'n ei brynu fod 1/4 modfedd yn fyrrach na lled cyfun y darnau rydych chi'n eu hatodi. Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd bolltau 5/16 modfedd yn cael eu defnyddio. Ond ar gyfer adeiladau trymach, dylech ystyried bollt 3/8 modfedd neu fwy.

C: Sut ydw i'n gwybod pa faint bollt lag rheilffordd sydd gennyf?

A: Yn nodweddiadol, mae meintiau bollt lag rheilffordd yn amrywio o 1/4" i 3/4" mewn diamedr, ac mae'r hyd yn ymestyn o tua 1" i 16". Er bod 7/16" wedi'i nodi yn safon ASME, nid yw'r maint hwnnw ar gael yn gyffredin. Mesurwch hyd o dan y pen i ben llinyn y bollt. Mae maint y pen yn amrywio yn ôl maint y bollt lag rheilffordd.

C: Faint o bwysau all bollt lag rheilffordd 1 4 modfedd ei ddal?

A: Yn gyffredinol, rheol sylfaenol yw y gall sgriw ddal tua dwywaith cymaint o bwysau â hoelen o'r un maint. Er enghraifft, gall sgriw 1/4-modfedd o ddiamedr ddal hyd at 100 pwys mewn drywall os caiff ei osod yn iawn, tra gall hoelen 1/4-modfedd o ddiamedr ddal hyd at 50 pwys yn unig.

Tagiau poblogaidd: bollt lag rheilffordd, gweithgynhyrchwyr bollt lag rheilffordd Tsieina, cyflenwyr, ffatri